Principio autobloccante dell'argano manuale

Prendiamo come esempio il potente argano a mano giapponese. Si basa sul freno automatico per realizzare l'autobloccaggio dell'argano manuale e il freno automatico adotta un doppio meccanismo di bloccaggio, che non causerà un impatto sul braccio del freno senza frenare, quindi lo introduciamo principalmente Il doppio meccanismo di bloccaggio. Il doppio meccanismo di bloccaggio è composto da una speciale bobina per mantenere ulteriori avvolgimenti di manutenzione e dalla nostra esclusiva piastra di ancoraggio della fune metallica per garantire sicurezza e stabilità. 

Uno. Ruotare la maniglia in senso orario, le tre viti stringeranno la frizione e la ruota della frizione. La guarnizione del freno verrà integrata sull'argano e il carico verrà sollevato. 

due. Quando il carico viene ridotto, la forza rilasciata agirà sulla ruota della frizione e allenterà la tripla vite. Ruotando la maniglia in senso antiorario si allenteranno le tre viti, ci sarà uno spazio adeguato tra la guarnizione del freno e il cricchetto e il carico potrà essere ridotto a qualsiasi velocità. 

tre. Durante il processo di sollevamento o arresto della discesa, il nottolino si innesta nel cricchetto e smette di muoversi in qualsiasi punto. 

quattro. Le tre viti utilizzate per la frizione e la ruota della frizione garantiscono un serraggio efficace con un passo ridotto. Inoltre, il cavo è tre volte più grande e la velocità di serraggio e allentamento delle viti è elevata, garantendo così l'azione istantanea del freno meccanico.